“現象級”新能源純電汽車,試駕廣汽新能源Aion S

2019-06-25

現如今的純電動汽車市場仿佛是一大塊兒蛋糕,誰都想來分一杯羹。猶如雨后春筍一般的各類電動車品牌、各大主機廠推出新車型,都出現我們的視線中。隨著各項環保法規的限制、資源消耗殆盡,新能源汽車必然是日后大趨勢。在4月27號,廣汽新能源推出了旗下戰略車型--Aion S。自3月份預售以來,截至5月份,成交訂單量已經突破5萬輛。logo

Aion S是廣汽新能源基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰略車型,意在成為成為“中高級智能轎車引領者”。外觀1

Aion S擁有與眾不同的超高顏值。在外觀設計上,Aion S被賦予了純電專屬的“人機共生美學”設計理念。

“穿云箭”的前臉、T型LED前大燈,能夠非常明顯的看出新能源車型風格,貫穿左右的極簡設計的鍍鉻飾條,配以藍色車標LOGO都凸顯出新能源車型特點。前臉

來到車身側面,“高能脈沖”腰線、“暗夜星軌”飾條設計與“飛機引擎”式18英寸輪轂,使Aion S極具科技與未來的既視感。車身尺寸在同界別競品車型中也是優勢項。分別為4768*1880*1530(mm),軸距為2750(mm)。側面

車尾設計的一大亮點是采用了貫穿式尾燈,非常符合當下的潮流文化。出現在一輛新能源車上也非常“應景兒”。尾燈

Aion S的內飾風格營造出精致感、高檔感。與雷車的內飾有幾分相似,其中雙色的內飾設計,加上局部黑色飾板的運用,給人以舒服的感覺。當你一坐進車內就不禁贊嘆連連。內飾

 儀表盤采用全液晶屏顯示,中間區域能夠顯示電池信息、瞬間電流信息等。在日常駕駛中方便駕駛員獲取車輛狀態。儀表盤

 方向盤則采用雙輻平底設計,并應用烤漆板材營造出具有金屬元素的質感。12.3英寸的中控屏完成融入到整個內飾的設計中來。當下新能源車型中的儀表盤與中控屏連為一體的設計風格在Aion S上也體現出來。方向盤內飾

 Aion S的排擋區域的設計則顯得簡約大方,使用區域分明的各功能按鍵。在實際駕駛中使用起來非常得心應手。圓球似的擋把讓我的右手情不自禁的放在上面盤來盤去。排擋

座椅方面,采用了麂皮與皮革的混合面料,真實觸摸感覺非常好。并且部分使用了翻毛皮材質,對于側傾產生滑動的抑制起到了幫助。座椅

在道路試駕中,我著重體驗了L2級自動駕駛輔助系統,和大家分享一下我的感受。

Aion S作為一款純電動車,整車的動力響應都非常靈敏,無論是ECO模式還是Sport模式。當駕駛者需要動力時,Aion S能夠給到及時的加速,擁有超越同級別的平順性,能讓駕駛者開起來更得心應手、更加容易掌控車輛。剎車同樣能給予駕駛者很強的信心,剎車初段強韌有力。車輛信息圖

在整個道路試駕中,L2級自動駕駛輔助系統真的是非常強大,幾乎等同于自動駕駛,從而大大減輕在擁堵路段駕駛員的疲勞。此套系統處于同級別獨有,高度智能化、高維安全化則在Aion S的身上體現的淋漓盡致。ACC STOP&GO啟停式自適應智能巡航在設定巡航時速后前方若沒有探測到車輛,車輛會按照駕駛員的設定時速巡航;若是前方探測到車輛,Aion S能夠按照駕駛者設定的三種跟車距離近、中、遠、實現自動跟隨前車。前方車輛若是緊急剎停,Aion S能夠跟隨前車剎停,當停車時間短于三秒鐘時會自動跟隨前車繼續前進,超過三秒則需要右手向上撥動RES按鈕,車輛才會繼續向前行駛。動能回收

在高速路段,LKA車道輔助保持系統配合AEB自動緊急制動系統,通過兩側的后方毫米波雷達,持續探測相鄰車道。如果駕駛員打轉向燈準備換道,此時駕駛員后視鏡盲區有車,則發出聲音報警,同時LKA功能將不被轉向燈抑制,持續提供將車道內的力矩,從而提高駕駛安全性。給予用戶更智能的駕駛關懷。讓駕駛者放心的馳騁在無際的高速路上。當駕駛者雙手離開方向盤30秒后,系統會配合聲音提醒,這一系列的動作都能可以讓駕駛者和乘坐著獲得安心和舒適的體驗。傳祺logo

在這里也需要提醒大家,此套駕駛輔助系統非常接近于人工駕駛,但是對于城市道路復雜多變的情況,個人建議一定要自己握緊方向盤。因為它不能代替你駕駛汽車,起到的是智能輔助作用,讓用戶獲得更為高階的駕乘體驗和更安全和快速的把你送到目的地。

寫在最后:

Aion S肩負著“中國車企變道超車國際品牌”以及“新能源車超越燃油車起點”的使命應運而生,Aion S不僅樹立了中國品牌純電動車的價值新標桿,成為“中高級智能轎車引領者”。更體現了廣汽新能源豐富的造車經驗和品牌內涵。其次豐富化的個性定制在新能源車型上也少有體現,每個消費者都可依據自己的喜好去個性定制車輛。到底Aion S能不能實現“彎道超車”,就讓我們拭目以待吧。

(《車主必讀 編輯 李龍昌》)

藝名真真 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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