8萬級高能智聯SUV—試駕哈弗H4

2019-07-05

哈弗是國內首個聚焦在SUV領域的品牌,哈弗SUV自2005年6月正式上市銷售以來,取得了驕人的成績。

哈弗系產品在SUV市場獲得了巨大的成功,源于500萬用戶的洞察和對于SUV市場發展的獨到見解。

2018年3月25日,哈弗品牌旗下的全新SUV車型—哈弗H4正式上市。而同年11月16日,哈弗H4智聯版的上市敲開了智聯新時代的大門。



哈弗H4前臉外觀基于哈弗最新的“3.0設計語言”打造。

簡約有力的線條,勾勒出充滿力量、肌肉以及精致感的菱形家族式前臉,配合設計銳利的前大燈以及前傾的C型霧燈都賦予整車一種超前的未來感。

哈弗H4全系標配LED大燈,并且配備LED光導日行燈,設計靈感來源于“璀璨星河”,哈弗H4采用遠近光一體式設計,讓用戶能夠更快的進行遠近光切換,照射距離達到了122米,帶給駕駛員更好的視野。


哈弗H4車身側面長身短尾的獨特設計,配合俯沖式的動感雙腰線,營造出整車蓄勢待發的氣勢,運動感十分強烈。

我們所試駕的哈弗H4超豪智聯版提供了19寸輪輞,輪輞造型設計年輕與新穎。


哈弗H4擁有曲動、立體式的尾部造型,尾部金屬鍍鉻裝飾條搭配LED組合式后尾燈,起到了延伸車尾寬度的視覺效果,層次感很強。



內飾采用“極簡美學元素”,環抱式太空座艙層次感很強,中控臺大面積的軟性材質質感十足。12.3+9寸液晶儀表盤科技感營造的十分到位。而“Nuance語音控制、QQ音樂擁有2000萬歌單”都是很耀眼的配置。

方向盤造型、尺寸以及握感人機工程學設計體現的很棒,方向盤還融合了打孔材質,有利于增強摩擦力。

哈弗H4搭載了曾榮獲“中國心十佳發動機”的1.5升缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米,它是國內自主研發發動機中,首款搭載CVVL連續可變氣門升程技術的產品。CVVL技術可以改變氣門升程從而控制進入氣缸的空氣量,再加上最先進、最成熟的燃料分層噴射技術,更好的提升燃油霧化效果,從而改善燃燒效率,為哈弗H4提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩,動力領先同級別車型,同時降低8.4%的油耗。

哈弗H4匹配長城自主研發的濕式7DCT雙離合變速器,7DCT濕式雙離合變速器動力響應積極,平順性和燃油經濟性有了保障。采用濕式雙離合結構,加速響應更快,給人更加優秀的駕駛樂趣。


哈弗H4在直線加速時表現不錯,發動機響應積極,爆發迅速,日常超車很從容。

濕式7DCT濕式雙離合變速器升檔積極,平順性很強;但在擁擠路況下,渦輪介入會有幾秒的延遲,希望廠家以后可以進行優化。

值得一提的是哈弗H4具有標準、經濟、運動三種駕駛模式;令我驚訝的是H4竟然具備三級方向盤力度調節,分別為輕便、舒適、運動三種模式。多種駕駛模式調節很常見,但方向盤力度調節是40萬級別以上的車型中才會有的,哈弗H4做到了越級別的表現。在日常駕駛中無論是男女老少都可以找到自己喜歡的駕駛模式,適合人群很廣泛。


我們找到了一片干枯的河床,這里路況比較復雜,但對于哈弗H4來說完全不成問題。

在底盤及駕駛模式方面,哈弗H4全系采用前麥弗遜后雙橫臂的全獨立懸架組合,在過濾大顛簸的時候能從容的化解,過濾小顛簸時又能帶給駕駛者一定的路感,底盤很厚重有韌性,走爛路車內乘客不會感到不適。


車輛在過彎時側向支撐很足,給人很強的駕駛信心。

全車覆蓋隔吸聲材料高達90%以上,其中前圍隔熱墊采用雙組份吸音棉+EVA+PUR+雙組份吸音棉組合結構,使前圍系統有很好的隔音性能,大大降低了發動機噪聲向駕駛室的傳遞;車身五門及側圍護板均覆蓋90%以上雙組份吸音棉,可以很好的吸收中高頻噪聲,降低風噪向駕駛室傳播,整車在行駛中確保車內的安靜與舒適。

哈弗H4全系搭載同級罕見的四輪通風盤剎,剎車很線性,剎車踏板的阻尼腳感也十分有高級感。

小編來總結:

經過這幾天的試駕,我很開心。因為我感到驕傲,哈弗可以做的這么好了,完全可以和合資品牌來抗衡!

哈弗汽車專注于SUV領域潛心研發多年,我相信哈弗H4會憑借自己大氣的外觀、越級的配置、耐用的質量來打開自己的一片天地!

(《車主必讀》編輯李海鑫 )


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